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　　川黔公路渝黔段是在抗日战争全面爆发前夕的1935年开始修建的◈✿，它北起重庆◈✿，经巴县◈✿、江津◈✿，在綦江北渡场进入綦江县境◈✿，由北往南贯穿綦江全境◈✿，在安稳镇崇溪河处进入贵州◈✿。抗日期间◈✿，川黔公路与川湘公路在綦江交汇◈✿，成为战时首都重庆通往抗战前线的交通要道◈✿，起到了抗战大后方连接国际社会援华重要通道的作用◈✿，也让綦江这个川黔边境上的偏僻小县◈✿，成为陪都重庆的重要战略屏障和抗战交通线上的重要节点◈✿。

　　为了改善交通落后状况◈✿，四川省政府决定修建成都至贵州省会贵阳的川黔公路◈✿。然而由于连年灾害◈✿，军阀混战◈✿，同时因为当时四川执行的是防区制尊龙凯时◈✿，各个防区由不同的军阀把持◈✿，政令由统治该防区的军阀所出◈✿，税费由统治该防区军阀所收我的皇后好妖娆◈✿，四川省政府拿不出钱来修筑公路◈✿。川黔公路在地方市◈✿、县垫资修建的情况下◈✿，只修通了成都至重庆的成渝公路◈✿，加上贵州省已经修通的贵阳到桐梓松坎路段◈✿，全线还剩下重庆至松坎的渝黔段没有建成◈✿，其中綦江境内长98公里◈✿。

　　1935年初◈✿，国民政府中央势力以追击红军为由进入四川◈✿，为了改善四川与邻近省份交通不畅◈✿，加强对西南边陲地区控制◈✿，同时也为了建设抗击日本侵略者的后方根据地◈✿，蒋介石严令限期修通川黔公路◈✿。

　　罗竞忠受命后沿以前测定的川黔铁路线◈✿，分巴县◈✿、綦江北我的皇后好妖娆尊龙凯时◈✿、綦江南◈✿、江津4段定线测量◈✿。巴县◈✿、江津和綦江北段如期完成◈✿；綦江南段原测定沿綦河边的路线因为多系坚石岩层◈✿，不适合赶工◈✿，改为经东溪场◈✿，致使测量任务拖到4月12日完工◈✿。

　　3月◈✿，蒋介石进川◈✿，手谕国民革命第九军军长郝梦岭负责川黔公路川段修筑任务◈✿，并命令该军五十四师协同修筑尊龙凯时◈✿。同月底成立了川黔公路川段工程处◈✿，办公地址设于重庆海棠溪◈✿。綦江成立筑路委员会◈✿，县境内划分北渡至桥河◈✿、桥河至雷神店◈✿、雷神店至盖石◈✿、盖石至东溪◈✿、东溪至岔滩◈✿、岔滩至崇溪河6个工区◈✿，每工区设大队◈✿，大队下设小队◈✿。工程的桥梁◈✿、涵洞◈✿、堡坎全部发包给建筑商承建尊龙凯时◈✿。路基路面则征集民工自带工具◈✿、雨具包干负责限期完成◈✿，公家只管吃饭◈✿，不给报酬◈✿，占用的农田◈✿、拆迁的民房也只给很少的补偿◈✿。

　　川黔公路渝黔段起于重庆海棠溪我的皇后好妖娆◈✿，过江到储奇门再到牛角沱◈✿，就连接上已经修通的成渝公路◈✿。重庆海棠溪至崇溪河段工程◈✿，巴县◈✿、江津段由于施工比较容易◈✿，于1935年5月19日完工◈✿。綦江境内路段因工程艰巨◈✿，施工艰难◈✿，北段于同年6月16日完工◈✿，南段（镇紫街至崇溪河）因为测量时路段改线延误开工时间◈✿，加上山势陡险◈✿，山崖石质坚硬◈✿，工程艰巨及民工没有按时到位（原定2万人◈✿，开工时只有1万人◈✿，民工最多时1.7万人）尊龙凯时◈✿，工程进度缓慢◈✿。

　　为了抢工期◈✿，尽早完成公路修建◈✿，工程方面盖石至珠滩一段原设计8米宽◈✿，改为4米宽的单行道◈✿；民工方面◈✿，除江津◈✿、巴县两段已完工的民工调至綦江工地外尊龙凯时◈✿，还从南川调民工5200人来綦江工地◈✿。石工除催促原定江北◈✿、江津◈✿、合川◈✿、涪陵◈✿、泸县◈✿、南川◈✿、璧山◈✿、合川◈✿、长寿◈✿、钢梁◈✿、武胜等11县的1.25万人到綦江工地外◈✿，还新增宜宾我的皇后好妖娆◈✿、江安◈✿、南溪◈✿、大足◈✿、永川◈✿、邻水◈✿、隆昌◈✿、遂宁◈✿、潼南◈✿、荣昌我的皇后好妖娆◈✿、内江◈✿、富顺等14个县1万多人◈✿，增调民工均由各县派员率领赶赴綦江工地◈✿。通过种种办法◈✿，终于在6月19日勉强完工◈✿，6月20日全段通车◈✿，并在綦江县城举行了盛大的通车典礼◈✿。

　　重庆市图书馆馆藏1935年五期《新世界》杂志《川黔公路成功》一文记载:“川黔公路仅以九十七万元的开支◈✿，一百二十七万一千二百七十二民工工日◈✿，三十四万七千三百八十八个石工工日◈✿，四十二万兵工工日于一百零九日之内◈✿，完成长达一百七十六公里之康庄大道◈✿，开支经费◈✿，筑路速度◈✿，打破四川以致中国之筑路纪录……工人晴天无草履◈✿，雨天无蓑衣斗笠◈✿，寝处无稻草我的皇后好妖娆◈✿，晴受蒸晒◈✿，雨受泥泞◈✿，晚睡则多人堆叠◈✿，与乞丐无异◈✿。又大工程所在之工地◈✿，夜间必点气灯赶筑◈✿，工人不得片刻休息◈✿，疲惫之状◈✿，有如泥鬼◈✿。得病更无人照料◈✿，死者只得埋葬费六元而已◈✿。报酬亦极低微◈✿，民工每日只领伙食费一角二分◈✿，因米价昂贵而不得饱◈✿，有时更因食米运输不及◈✿，购买小麦蚕豆磨成粗面蒸熟充饥◈✿，亦无小菜盐巴◈✿。食时互相默视◈✿，有如难民穷蹙于异乡◈✿。工人亦未经团体训练◈✿，临时不知秩序为何物◈✿，自不能恪守规矩◈✿，是以恒遭责罚鞑答◈✿，知识不足◈✿，亦可哀也……”

　　据东溪◈✿、赶水一些老人回忆◈✿，修筑川黔公路占用民间房屋◈✿，土地赔偿过低◈✿，给綦江沿线百姓带来非常大的困难◈✿。重庆市档案馆所存历史档案资料记载◈✿，筑路期间◈✿，綦江受灾◈✿，百姓生活很苦◈✿，乞丐成群◈✿，一些灾民剥树皮挖草根充饥◈✿，修筑川黔公路是公家管饭◈✿，可因为粮款不济◈✿，大大影响工程进度我的皇后好妖娆尊龙凯时◈✿。筑路委员会綦江段民工粮食主任张吉三万分无奈之际◈✿，向粮食商家赊来大米以资补急◈✿，直到公路修成◈✿，仍欠粮食商人米款本利共计7800.88元◈✿，因无力偿还◈✿，遭粮食商人不时追讨粮款◈✿，甚至发生扭拉经办人员跳水拼命之事件◈✿。

　　1936年1月◈✿，国民政府下令彻底调查并征集民工修整◈✿。据重庆图书馆藏《北洋理工专刊》中《指导修理川黔路工程工作报告》一文记载◈✿，川黔公路江津段“陷车地段颇多◈✿，申家垭口之枇杷弯◈✿，系之字形路段◈✿，坡陡弯急◈✿，须倒车方能通过”◈✿，綦江段“坡陡弯急◈✿，行车极感不便◈✿，依山沿河路段◈✿，上则土石崩塌◈✿，拥塞路面◈✿，下则斜坡护墙◈✿，倒毁不堪”◈✿，因此川黔公路车辆行走极为不便◈✿。尊凯科技有限公司◈✿，交通安全◈✿，尊凯◈✿，尊龙凯时◈✿。